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livedoorのニュースを見たんですけど、妙な事を書いて騙そうとしてました。

1）燃焼への影響
ここでは低回転と言う状態でのススなどの発生に関してイチャモンを付けてます。

そもそも回転数が高い状態と言うのは微細な芯ズレなどでも大きなエネルギーを発生させるので、エンジン自体の影響を考えるならアイドリングレベルでの回転が一番良い状態です。
こんなどうでも良い視点でしか弄れないなら書かない方がいいですね。

2）その他のエンジンへの影響
ここではオイルの温度上昇が変になるとか…他にもバッテリーの負担を言ってるが…

そもそも暖機状態で温度センサーが感知して上がり過ぎないように設定されてるのに下がりすぎるとかどんな力を搾り出してる車に乗ってるのですか？ラジエターが変な設定になってますよ。
あと、バッテリーの事を言うなら充電が止まってしまうエンジンを切った状態がもっと電気的使用量が増えますよね？バッテリーに対してならエンジンはかけ続けてるのを推奨しますし、ダイナモ辺りの負担を考えるならそもそも車を使うな。

３）オイルへの影響
アイドリング状態がくすぶりぎみなのでオイルが劣化しやすいみたいな事を書いてますが…

はぁ？アイドリング状態ってのは大昔の車じゃないんですからそんなの出ませんよ？この書いてる人車の事まったく知らないのか？？？

４）エンジンルーム全体への影響
エンジンルームに熱が篭るから良くないからエンジンを止めろ？？？

ほんとにもう…排熱を考えるならファン回せ。