DiaryRZV500

2st 4st

[構造解析]

RZVのフレームを見ると、幾つか変わったところがある。

一番面白いのは、スイングアーム・ピボットのところが
がらんどうで、左右のアルミ板をパイプでつないである。

TR1の頃も、スイングアーム・ピボットを左右のステップボードで挟んで
止めて。
そこが、コーナーリング・フォースで捻れて。
オレのは、貫通ボルトを止めてあるアルミ鋳物、それに切ってあったネジが壊れて
ボルトが抜けた、コトは前に書いた。

アレと同じ感じ。

ホンダなんかは、ピボットレスでクランクケースに付けるくらい、ここの剛性を
取る・・・のだが。



で。
スイングアームが短く、２ｓｔだから急に吹き上がる。

コーナーでそれが起こると、アームが短いから、捻れて、撥ねる。

んで。


ここが捻れて、撥ねる。


と、なる事は見ると予想できる（＾＾）。

剛性を減らしたのか、鉄の欧州仕様で設計したのか。

何れにしても、鉄とアルミで同じ・・・である筈はないだろう。


なので、Yなどはそれで寒い朝の日に転んだのかな、なんて思った。



まあ、無茶せずに。高速コーナーだけ攻めればよかったのだけれども。

理性を要求される２ｓｔバイクである。


そのあたりはRZ250の方が気楽だなぁ、と思う。



[R１－Z]


これも、売ってた当時「一台買おうかなぁ」と思っていて
でも結構な値段するので、中古でいいや、と思っていたけれど
いい個体があまり無くて、そのうちに生産中止になっちゃった。

バイク屋さんに入ってきた中古をちょっと乗った感じだと、ほとんどRZ250くらいで
ちょっと重いかな、くらい。

普段乗るには丁度良かったなぁ。音もなんか、こもってていい感じ。



[RZ350RR最終]

これも、輸出仕様だと６０ｐｓとか言われてて。

「これだったらRZVよっか面白いかも」とか思ってた。
でも、売ってる店がない。

当時のことだから、ネットオークションとかもないし。
セカイモンもないし（笑）。


どーしよっかな、なんて思ってるうちになくなっちゃった（笑）。

あーあ。



[SDR200]

これ、DT200Rを知り合いが乗ってて、あのエンジンがいいなぁと思ってて。
たまたま、いつものバイク屋さんに中古が入って。


いい。


あの、アイドリングがラフな感じ。ビッグシングルみたいな振動。

低速で、ばらばら・・・いいながら走ってると独特の面白さ。


でも、ちょっと車体が小さいので、長く乗ると疲れる。揺れて。
そのぶん、峠へ行くと面白い。
七曲とか、あのくらいのカーブだと。

こーいうのだったら４ｓｔでも作れそうだけど・・・ないかなぁ、そういうの。

SRXかな、ほとんど。そうだね。


４ｓｔだと、４００でもパワー不足な感じするけど。



[だとすると]

MT-07あたりでいいかな、と思うけど、あのカッコがいまひとつ・・・な感じ。
贅沢はいえないか。誰かくれないかな（笑）。
８０万円もするんなら、クルマかった方がいいし（笑）。


･･･意外、これが新車が売れない理由だったりする（笑）。



[ビニャーレスはヤマハエンジンが嫌い]

だったらしい。ヤマハエンジンはパワーがなく、直線でドカティに負けるとか。
まあ、４ｓｔだからねぇ。


でも、ホンダよりドカティが早いわけがないし、パワーがないと言っても
見た目でそんなにストレートで遅いようにも見えない。

たぶん、今のバイクはコンピュータ制御だから、パワーがないように
感じるのだろう。

コーナーで扱い難い、と言う事なのだろうね。


まあ、だからと言って・・・契約残ってるのに逃げたいから、ダダ捏ねるのは

やっぱガキだなぁ（笑）、と思う。


でもまあ、大学教授クラスにも多い(反対に、そういう人の方がガキだったりする）。
お坊ちゃんってそうだからなぁ。



前書いたかな、東大医学部の話。人工血管作ったけど、漏れる（笑）。
それで、血流センサーを人につけたんだけど、感度が悪いから
なんとかしてくれ、ってオレのところに「AI」で。


と言う・・・・無能なヤツはたいていAIで誤魔化そうとする（笑）。


そもそも人工血管がダメだから漏れるのだから、｢もれない血管作れば」と言ったら

怒った怒った（笑）。

あっはっは。


本人もわかってるんだろうけど。



データ見ると、人体が動くから血流が変わる。アタリマエである。


それをＡＩでなんとかしろ、と。

「人体の動き」が、把握できればいいので・・・それをセンスすればいいじゃん、と
教えてあげた。



が、素直でないので受け入れず（笑）。


ダダ捏ねるのは、そーいう人にも多い。面白いネェ。