大東亜戦争を有利に

ユンケーヌＶＳファルコン

新型ＶＳ完成型

　米空母からファルコンが飛び立つ。　ジェット機ではない、反転プロペラのＶ型１２気筒３連ターボのホンヤ製エンジンだ。　ホンヤといっても米国ホンヤのエンジンだ。　日本製ではない。　日本海軍正規空母からは、月光改対戦車型が飛び立つ。　ユンケーヌⅡ型戦闘機は米国空母が、そしてギガント輸送機は日本空母が対応となった。　これには、わけがあった。　米国は自国なりにファルコンを米国のお国柄に合わせてきたのだ。　生産も米国で、完全にできるまでになったいた。　もちろん、米国ホンヤ、米国トヨスの力が大きいが。　いまでは、完全に米国の企業として、国民に馴染んでいたのだ。　残念ながらジェットエンジンは日本の独断場である。　超伝導カタパルトと同じである。　日本のブラックＢＯＸであるのだ。　それで、普通の電導カタパルトからファルコンが飛び立つ。　３０００発の弾は重いのだ。　２０ミリバルカンはプロペラ軸からで、スピナーに穴が開いている。　ユンケーヌⅡ型も同様である。　まあ、命中率を上げようとすれば、どちらの機銃も似てくるのである。　それに、ファルコンは４枚ペラの反転である。　ユンケーヌは串型双発の前後に４枚ペラだ。　ファルコンはエンジン内部で、半分に反転して駆動しているが、ユンケーヌは内部では、無理であるようだ。　しかし、エンジン馬力はトントンである。　運動性も翼の面積や形状が同様であった。　まさか、独逸帝国がパクリとは思えないが。　まさか、シナや半島に成り下がってしまったのか。　独逸マイスターの気骨はどうしたんだ。　よく似ている両機ではある。　違いは銃弾が３０ミリか２０ミリの違いと、歴史ぐらいだ。　月光偵察機がファルコンを誘導する。　決戦は英国のドーバー側である。　ロンドン上空では都市に被害が、それに市民の避難も途中であるからだ。　月光改対戦車型は１０機が、空母から飛び立った。　え、１０機、１０機しかないのか。　「そうだ、１０機しか、まだ完成していない。」　「どうしてだ。」　英国司令部の士官が聞いた。　「飛行機用のトヨス装甲は大量生産は無理だ、それに無い袖は振れない。」　つまり、日本の最大の弱点である、お金だ。　国民の税金は比率が法律で決まっている。　それでも、なんとか１０機だ。　１機の月光改が１０機のギガントを相手すれば、計算はプラマイゼロだ。　英国士官は、知らない。　１０機の月光改の搭乗員は月光改をすり潰すほどの訓練を、何機もの訓練機をすり潰しているのだ。　日本は両より質を選んだのである。　大量破壊は人類の文化にマイナスしか与えないのだ。　・・・・・・　そろそろ、ユンケーヌとファルコンが互いの視界に入るころだ。　紛争で、これほどの空中戦は人類初である。　なんせ、１００機ＶＳ１００機だ。　それも、互いの性能はトントンと見ていいだろう。　まだ、ユンケーヌは海のものとも山とも、わからないからだ。　互いの高度は同じくらいだ。　高度が高いほうが有利である。　それで、互いに高度を上げていた。　それで、高度８０００から９０００メートルでの空中戦になったのである。　互いに戦えあえば、高度が落ちる。　どうしても、互いに背後を取ろうとすると、高度が落ちるのである。　ユンケーヌⅡ型の先頭が３機、さきがけとなるべく、編隊から離れた。　　こちらの、ファルコンも３機が相手の動きを読むべく編隊から離れた。　　高々度性能、速度、旋回性能など、パット見、同じくらいだ。　いままでの、独逸帝国の戦闘機とは次元が違う。　串型エンジン配列は、成功したようである。　しかし、我がファルコンも反転プロペラである。　推力は同じくらいだ。　加速、旋回性能がトントンなら、あとは操縦者の技量で違いがでる。　　英国は英国人が守る、先頭のファルコンを操縦する王室飛行隊の隊長である、ウエールズ少尉はスロットをいっぱいにする。　イヤフォンから、「おい、ウエールズ、あせるなよ。」と基地司令。　「英国の土は、ヤツラには踏ませない。」　基地司令のビルトン少将にマイクで答えた。　互いに気合十分である。