DiaryRZV500

300

[RZVの中古]

３００万円くらいで、３万ｋｍ、なんて個体が売られている。
しかもそんなに綺麗でもない。


オレのは１２０００ｋｍ、ワンオーナーで屋内保管だから
400万くらいだろうか（笑）。

まあ、売るつもりもないのだけど。

一体誰が買うのだろう。３００万円は勿体無い。

まあ、カネモチのオッサンだろうか。


以前書いたが、メールマガジンを出していた頃に

90年代に、そういう・・・・自己顕示欲の強い人たちがいっぱいいた。

バックナンバーを見てくれれば解るけど、目立ちたい、威張りたい。


まあ・・・・モテナイ奴の哀れな末路である（笑）。

顔を見ると解る。そういう顔である。



なんか、部長くらいになれて、金は貰えているらしいが
それは、みんなが働いてくれているから、その位置に居られると言うことを
理解できていないのだが・・・・。


自分の才能だと思っている。


カンタンに言えば、幼い頃から不満があるから、そうなる。


根拠をきちんと持てば、そういう事はない・・・・と。


そういう人がRZVを３００万だして買うのだろう。


アレはロクなバイクじゃない。欠陥だらけで
乗りにくいことは既に書いた。だから、OW60も勝てないバイクだったのだが

そのレプリカだから乗りにくいのは当然で・・・・その時代を偲ぶバイクである。

ケニー・ロバーツ（お父さんのほう）とか
オレはバリー・シーンも好きであった。

ほか、クリスチャン・サロンとかは綺麗なリーン・ウィズで乗っていて
ゴロワーズ・カラーのバイクは後々、RZ350のデザインイメージになった。

ボエット・ファン・ダルメンは頭だけリーンアウトで乗っていたり。


そういう、いろいろな乗り方が出来るのも当時のGPの面白さだった。
コーナリング・ラインに自由度があったから（余裕があった）なのだが。

ひとえに、重量が軽く、エンジン・マスが小さいのが要因であるのだが。


[MT-07]

なんか、いいと思う。その頃ヤマハに居たから
発売前のXSR７００も乗ったが、軽くていい感じ。

だから、今のR7もいいんじゃないかなー、と思う。

TRX850を買いたくて、買えなかった（売り切れで）オレとしては。

４ｓｔでもエンジン・マスが小さくて、そこそこのパワーだったら
乗りやすいと思う。思いっきり全開で走れる楽しさはあるだろうな。


中古でいいな、MT07の。０９でもいいけど。あの３気筒サウンドは
楽しそうだ。

びょーん・・・びょーん・・・って、ヘンな音。

ちょっと腰高なのがイマイチだけど、これは流行りだし。


[MVX250]


同じ３気筒でも、これはいただけなかった。
タクシーでバイトしてた頃かな、ドライバー仲間が２５万円で新車を買って。


シリンダー音がじーん・・・じーん・・・って、でっかい。
新車なのに、である。


これ、２気筒と１気筒を同じ重さにしてバランスさせた・・・と言う
ホンダにしてはヘンな失敗エンジン。

回ることは回るが、ヘンな音、振動。

たまーに、こういう失敗作もあるホンダ。かわいいと思う（＾＾）。

NS400Rはだいぶ違っていて、ふつうの２ｓｔだったけど
なんとなく、RZVと比べるとトルク薄いな、と思う。


このドライバー仲間、なんか、事故ばっか起こしてて
その度に休業補償貰って寝てる奴だったけど
人はいい奴だった。


ドライバー仲間では、その、やり方が気に入らないと
言われていたりしたけれど

オレは、あんまりそういう事は気にしていなかった。


働くのが嫌いだからって、悪いわけじゃないと思う。


楽しい仕事でなかったら、働きたいと思わなくても・・・ネェ。

そう思うけど。