悲劇と喜劇は背中合わせ

11 地方で電車が止まるということは

　私は自動車・電車を使い分けて通勤している。

　それぞれメリット・デメリットがあるが、普段は電車で、出張がある時は自動車でというのが基本パターン。

　自動車は比較的自由度が高いが、眠い時に眠れない事や渋滞にハマり安い事がデメリット。

　電車は時間の縛りと気温と天候の影響がデカいことがデメリット。移動中に寝られるのはメリット。あ、あとは近くに座った人がやたらと苦手なニオイを発していた場合はデメリットか。



　ちなみに地方は時刻表を見ないでもどうにかなる首都圏・大都市圏と違い、公共交通が脆弱だ。これはテレビ東京のバス旅を観てもらえばわかるのだが、とにかく本数が少ない・行きたいところに行ってくれない・迂回する手立てがほとんど無い。そのため、何かトラブルがある度に遅れが発生しがちになる。

　先日は人身事故により、乗り込む直前で電車が止まった。たまたま乗り換え駅には待機ブースがあり暖が取れたのだが、これがない駅は悲惨だ。何しろ約２時間くらいは現場検証と安全確認でかかるから。

　ちなみに夏も同様な事が起こり、その時は意を決して８km、約２時間歩いて帰宅した。今回も、と一瞬考えたが、その日は雪がちらつく寒い夜で、イマイチ勇気がでない。取り敢えず別会社の電車＋バスルートを調べてみたら……



・近場の駅まで２km徒歩。
・電車に乗って10分。
・その駅からいつも使ってる駅までのバスは無く、歩いて３km。



　………あんまり意味が無さそう、という結論に達し、待ちの一手。

　ちなみに乗り換え駅から自宅までは車で15分ほどなのだが、迎えは来ず。結局帰り着いたのは、なんだかんだで職場を出て4時間後……。



時間と運動の事を考えたら、歩いたほうがマシだった。それにしても、もう少し公共交通機関については国をあげて考えるべきではないだろうか。利益率を考えねばならぬ事は重々承知しているが、このままだとやっぱり地方の過疎化は免れないのではないかと思うのです。