旅と鉄路

旅鉄8 [日豊本線上り第２列車 寝台特急"富士" 〜関門海峡にEF81は臨む〜 ]

[旅の終わりは個室寝台車（笑）]

[旅の終わりは個室寝台車（笑）]



どこかで聞いたようなタイトルですね（笑）。
今回の筆者たち３人はみな、ばらばらに３様。
K君は南宮崎からなので、必然的に開放B寝台。

S君は今度はB個室"ソロ"の上段（上段下段という指定はなく、偶数か奇数かで区分されている）。

筆者はA寝台個室、シングルDX。
ちょっともったいないな、と思うけれどまあ、たまにはいいか、と...
A寝台シングルDXはBソロの隣、１３号車である。
西洋人には特別の意味がある１３、という数字だが、ここは日本、無関係。（笑）。
どちらかというと４と９がダメ、という方のほうが多いか。
１３という数字にはストーリーがあり、４と９は単なる音の連想、というところも
西洋人と日本人の性質の違いを思わせるが、まあそれはそれ...
これは鉄道旅行の噺だから、このあたりにしておこう。
１３号車は牽引機関車の次の次、東京方前より３両目となる。

車内放送では「列車前より１４号車、１３号車....一番後ろが１号車、その後ろが荷物車です..」
と、律儀に電源車まで紹介していたが、１５両の長大編成を意識しているのであろうか。
この列車はJR九州大分車掌区の受け持ちの様子で、どことなくのんびりとした
口調に、ああ九州だなぁと感じるが、帰京の列車だと思うとその九州っぽさに
なんとなく名残惜しいような淋しさが纏わって聞こえるから、ひとの感覚、意識というのは複雑である。