DiaryRZV500

抜こうとしても抜けない（＾＾；

亀石のストレートは、反対に冷川から来ると楽しい上りコーナー。
料金所の前なので、あんまり飛ばしてくると
おマワリさんを呼ばれるから

俺たちは、静かに走った。そこだけ。




これは、暗黙の了解で・・・・あの頃の走り屋、と言うか
そういう連中は

「カタギに迷惑は掛けない」（＾＾）と言う
どっかしら極道っぽいムードがあった。


悪い事をしている、と言う事を認識していたワケ。

だから、一般車煽るなんて、そんなことするのは・・・・
まあ、いなかった。


煽るなんて事するなら、抜いた方がいい。

抜くのはキモチいいのだ（＾＾）。



ところが、この亀石ストレート、標高差がかなりあるので・・・・・

２５０なんかで抜こうとしても抜けない。

抜こうとしても抜けない（＾＾）。おかずが悪いんかいな。


・・・・それはともかく。


ＲＺＶくらいだと、フロントフォークが殆ど縮んでしまうくらいの坂だから。


こういうところは、やっぱり大排気量だろう。


[CBR900RR]


これ、バイク屋さんに入ってきた中古を、ちょっと乗ってみた。

「気に入ったら買え」のいつものパターンである。

それで、ここを走ると
さすがに１２６ｐｓだから、びゅんびゅん登る。


すごいと思った。

重さはＲＺＶとそんなに変わらない、で、１２６ｐｓである。

低重心なので、公道だと乗りやすい。
前が１８インチなので、前から滑らない。


「いいなぁ、これ」と、思っていた。


ＮＳＲ２５０の、トルクが増えた感じ。

しゃかりきになってコーナーを攻めなくても、立ちあがりで抜ける。

低重心だから、乗っていて面白い。滑っても怖くない。


と、いうより、立ち上がりでアクセルを開けると、テールが自然に流れる
昔ながらのバイク。

そのための低重心なのだ。


（レーサーふうの重心が高い、最近のバイクは
だから、面白くない＝＞売れない。のだ。
タイアがグリップしている間だけ。滑ったら終わり。
そういうセッティングだから。
普通にリーンさせるときも、高い位置にあるエンジン・ミッションが
ゆらり。慣性を持っていると感じる。
だから、つまんない（＾＾）重ったるい。
で、滑ると、それが振り子になって転ぶ）。

買おうかな・・・と思っていたけど
ウチに置き場が無かった（＾＾）。

ＫＲもあった、ＲＺＶもあった。

そのほか、チャッピィとＧＲ５０とか、タクトとか、シャリィもあった。

パイプ車庫たてて、それらを収納していたので・・・・。ムリ。


残念無念。それで、後々Ｒ６を買ったけど
あれは期待はずれだった（笑）。


やっぱ、４ｓｔはホンダみたいね。