机上の鉄論別冊　北海道北東鉄道（仮称）運営プラン

白井一羽

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データ編

参考資料　区間ごとの営業損失額　2017年度

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2017年度における区間ごとの営業損失額（赤字額）

※Wikipedia掲載のものをここに掲載。
2018年度は雪が少なかったこと、2019年度以降は件の感染症の影響があること、2016年度以前は今と統計の取り方が異なることから2017年度のデータを参照する。
ただし根室本線新得－帯広間は石勝線に統合されたデータとなるため、参照としてデータを掲示する。
留萌本線（深川－留萌間）も同様。
テータの合計額は提示されたデータを単純に合算したもので、現実と異なる可能性がある。

根室本線　滝川－富良野間　　　1,270百万円
　　　　　富良野－新得間　　　　705百万円
　　　　　帯広‐釧路間　　　　4,242百万円
　　　　　釧路－根室間　　　　1,110百万円
釧網本線　東釧路－網走間　　　1,497百万円
石北本線　新旭川－上川間　　　　982百万円
　　　　　上川－網走間　　　　3,261百万円
富良野線　旭川－富良野間　　　　998百万円
宗谷本線　旭川－名寄間　　　　2,831百万円
　　　　　名寄－稚内間　　　　2,733百万円

合計（新得－帯広間を除く）　 19,629百万円　＝　196億2千9百万円

石勝線・根室本線
　　　　　南千歳－帯広間　　　3,310百万円
留萌本線　深川－留萌間　　　　　732百万円

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