たまのこぼれ話

一日の足跡

　今の仕事の一部を、生存報告がわりにさらっと書いてみます。二月～四月末まで、新規の短期契約を締結しておりまして。

「普通車を走らせるだけ、ドライブ気分でがっちり稼ご！」みたいなちゃらい求人情報につられてエントリーしてしまった派遣枠です。
　研修が一通りすんだので、引っ越しシーズンの繁忙期は基本的に単独、事業所のご近所～近畿圏内で動き回る感じになるらしいです（稀にもっと遠方へ行く可能性も少なからずあるらしいです）。

　2025/02/14
　七時半自宅発、八時出勤

　古い軽ワゴン、古いスポーツカー、きれいなワゴン、古い軽トラ‪✕‬２、計五台の引き取りと納車をさせていただきました。
　久々にマニュアル車を運転した気がします。しっかりエンストも二回しました。が、全車両を現状維持で運んだし結果オーライでしょ。
　業者様の商用車も個人様のマイカーもありました。
　ご利用ありがとうございました。

　＊

　普通に自走できる限り、車で走っている間は体が休息していると思う。安全に走るのは当然として、その前後の業務を一つ一つきっちりしなきゃだ。

　整備してるかどうかもちゃんと動くかどうかも分からないので毎回、確認。

　燃料やらオイルやら水やら足りていないかもしれないので毎回、確認。

　前に点検をした人がちゃんと記録できているかどうかも分からないので毎回、車両の安全性と外内装の状態を確認。

　マイかばんにおにぎりかパンが入っているか確認、なければどこかの現地で調達。

　行き道や目的地や帰り道がよく分からないところがザラである。納車後は次の引き取り場所への出向や事業所への帰還するため、公共交通機関を探してその乗り口までとことこ歩くこともある。

　まだ書類の処理方法さえうろ覚えであるから度々社員さんに聞かなきゃならない。

　どうでもええからとっとと動かしてくれや、というお客様もわりといらっしゃる。

　慣れない仕事の上に忘れ物をしやすいので、あれこれ余計な時間がかかる。

　何をするとしても理解してできる性能に達するまでやらなくてよい。慣れるまで低速で慎重にがんばる（慣れてからも当然、安全第一にがんばります）。

　事業所のヤードには、新車も中古車もたくさんある。ポルシェとかベンツとかパトカーとか消防車とか、お高そうな車も日替わりで色々と並んでいる。

　個人的には週五か週六の勤務で、左ハンドルの外車とか四トン以上の長いトラックなんかは任せないでほしいと配車係さんにお願いしている。
　けれど、すでに当方へ回されている受注書と車両の内容からして、どこかにぶつけても損害の大きくないエコノミータイプであれば何でも自走してもらうからよろしくってことなのだろう。

　慣れたら実は楽しい仕事だよ、なんておっしゃる先輩はわりといらっしゃる。
　たしかに、慣れたらしばらくここでレギュラースタッフとして働くのもありかもしれない。

　でも予定の期間が終わったら、今度はタクシードライバーになるかもしれないし、またおなじみの倉庫や工場の助っ人要員になるかもしれない。

　とにかく営業やデスクワークは何とか回避したいと思っている。

　なにせ一日無事故で過ごせたので○。これでまた、これまで知らなかった経験を積めたと思えば◎。

　明日明後日は待望の二連休。まずは寝る、そいで起きたら掃除と洗濯とささやかな創作をするつもり。

　二十一時三十分に退勤、二十二時十五分に自宅着（遅くなりすぎたのは未熟ものゆえ）。

　働くのは面倒だけど嫌いじゃなく、好きと思える側面もある。

　ぼくはアポロ。
　こんなぼくでもアポロ。

　こぼれ話まで。

　愛🐾