日本戦車を改造する。

なぜ、６気筒を３組なのか。

１８気筒は造るのが無理なのだ。

　「エンジンは６気筒を３ヶ組み合わせたのですか？」と、少尉だ。
「え、え、さすが１８気筒エンジンは、満州では作れませんからね。」と、主任が。
　「６気筒エンジンは九五式で既存のエンジンがありますから、その６気筒をギヤで組み合わせているんですよ。」と、付け加える。
　「まあ、それでエンジン室の隙間がなくなってしまったんですが。」と、膨らんだエンジン室を示す。
「なんか、でかい扇風機ですね。」と、エンジン室の上についてるファンを示す少尉だ。
　「さすがに、空冷ですから冷やさないとだけですからね。」と、苦労話の主任だ。
「まあ、満州国には、まだ製鉄所ができてないですからな。」と・・・
　話はあるんだが・・・製鉄所は、すぐにできるものではないのだ。
少なくても、５年はかかるのだ。
　それで、エンジンを無理に3基組み合わせて高出力に改造したのである。
戦闘機を単発から双発にする原理だ。　それに、戦車は力が必要だ、回転する速度は低くてもいいのだ。
　それに、回転数はギアの変速機でやるのが戦車だ。　
なぜって、ジーゼルエンジンは回転数の幅が少ないからである。
　ガソリンエンジンとは根本的に差があるのだ。
ガソリンエンジンは燃料と空気を混合して、そこへ点火プラグで火をつける。
　ジーゼルエンジンは圧縮した空気へ燃料を噴射して発火させるのだ。
それで、ガソリンエンジンよりジーゼルエンジンは頑丈な仕組みであり、重さもあるのだ。
　だから、飛行機には使わない。　ジーゼルエンジンは戦車向きのエンジンなのである。
回転数も２６００から３０００回転（１分間だ。）が限界なのだ。
　それで、力はあるんだが、廻る速度は遅いのである。

　「しかし、九五式の６気筒エンジンは１２０馬力だったんだが。」と、少尉だ。
「あ、あ、それで３台のエンジンの組み合わせで３６０馬力じゃないのかですか。」と、主任技師だ。
　「それは、無理してギアで３基のエンジンを廻してるからですよ。」「内部抵抗がありますからね。」と、答える主任だ。
　現在でもエンジンの馬力は、かなりが内部抵抗で失われているのだ。
それは、機械なら当然のこともあるのだ。
　「そして、追加の斜め装甲ですよ。」と、傾斜装甲を叩く主任だ。
「厚さは、１０ミリです。」「それで、九七式の前部は２５ミリですから合計３５ミリになります。」
　「それは、ありがたい。」と、素直に喜ぶ少尉だ。
なんせ、満州国のために戦死は、正直イヤだからだ。
　ひいては、日本の防衛のためとはわかってるんだが・・・
「砲塔内も改造しましたよ。」と、主任がハッチを開ける。
　「いままでは、開くハッチでしたが、敵から狙らわれやすいので、スライド式にしました。」と、少し引いて横へ廻す方式で開けるのだ。
　ここは、ドイツの戦車の真似である。
「ソ連軍は狙撃兵が優秀らしいですから。」と、主任だ。
　そうなのだ、ソ連軍は女性を狙撃兵に採用しているのだそうだ。
なぜって、野郎より優秀だからだ。　狙撃兵は血も涙も無いヤツでないと・・・
　女性は、生理の関係で血を見るのを慣れてるのだ。
それで、看護婦なのである。　それに、未来へ生きて過去にこだわりがないからだ。
　つまり、ヒト殺しは女性が向いてるかも・・・女は後悔なぞ、しないのだ。
「そして、砲塔内は後部機銃をなくしましたので、かなり広くなりました。」と、内部を説明する主任だ。
　「それは、助かるよ、狭かったからな。」と、少尉が。
いくら、日本人が小柄でも装填手や砲手も居るんだ。　そこへ、車長だからな。
　居住性は大切なのである。
「そして、操縦手のハッチがありません。」と、欠点も述べる主任だ。
　「どうしても、操縦手用のハッチをつくると、前部の装甲が・・・」と、説明するのだ。
「それで、戦車の底に脱出用のハッチをつけました。」と、説明する主任だ。
　「操縦席の背後の底へ付けてあります。」「戦車は底が装甲が薄いですから。」と、底は８ミリの厚さなのである。
　一番、厚いところが砲身の根元である。　これは、どこの戦車も同じだ。
そして、後部や底は、薄いのである。　
　「まあ、敵の砲弾を喰らいやすいところを厚くするのは当然ですからね。」と、少尉も納得である。