日本戦車を改造する。

行軍が訓練を兼ねる。

人力でのエンジン始動。

　八九式改のジーゼルエンジンには工夫が満載だ。
エンジン始動の工夫も、そうなのだ。
　この戦車にはモータースターターが無いのだ。
ボタンを押して、エンジン始動なんて装置は・・・無いのである。
　では、エンジン始動は？
クランク棒を後部の穴（ケツの穴）へ差し込んで・・・クランクを廻すのだ。
　ドイツのティーゲル戦車のエンジン始動が・・・ヨウツベに・・・
でかいクランク棒を廻していた・・・かなりの力が・・・小柄な体格の日本人では・・・無理かも・・・
　しかし、である。
小柄な体格の日本人でも、八九式改のジーゼルエンジンは始動できるのだ。
　カラクリがあるのだ。
多段クラッチ装置がエンジン始動を容易にしてるのである。
　戦車用の多気筒ジーゼルエンジンはクランク棒でのエンジン始動が困難なのである。
戦場で補給がままならない・・・それで、燃料を節約せねばならない。
　と、なるとコマメにエンジンを切って、燃費を節約するしか方法は無い。
燃費の事なぞ考えて戦闘なぞ、できないからだ。
　それで、戦闘時以外での燃費節約になるのだ。
それで、休憩中はエンジンを切ることが・・・
　そして、行軍となるとエンジンを始動しなければならない。
巨大な多気筒ジーゼルエンジンだ。
　クランク棒では・・・小柄な日本人は・・・

　では、八九式改のエンジン始動を説明しよう。
「おい、そろそろ休憩は終わりだ。」と、軍曹が。
　「ナベ・ヤカンをかたずけろ。」新兵が・・・おかたずけだ。
今野隊長が全員が用意できたか見回す。
　遅いヤツには・・・軍曹がケツをぶっ叩くのだ。（精神入魂棒）
今野戦車隊には、そんなマヌケは皆無である。
　操縦手が運転席へ潜りこむ。（前部ハッチは狭いのだ。）
「よし、ヒーターを入れるぞ。」と、操縦手が叫んだ。
　「おう、廻すぞ。」と、砲手と装填手が２人で・・・
戦車のケツの穴へ差し込んだ、クランク棒を時計まわりへ廻す。
　ヒーターで十分にシリンダーが温まって・・・燃料噴射装置から軽油の噴射が・・・
「ブルルン。」と、ジーゼルエンジンが咆哮をあげる。
　クランク棒を抜く。
「よし、エンジン接続。」と、エンジン内部のクラッチをつなぐ操縦手だ。
　「ガラ、ガラ、ガラ。」と、ジーゼルエンジンが眼を覚ました。
つまり、クランクで手動で廻す部分はエンジン内部でクラッチで離れているのだ。
　少ない気筒のジーゼルエンジンなら小柄な日本人でも難なく廻せるのだ。
八九式戦車や八九式改戦車は日本人の体躯に合わせてある戦車なのである。
　
　これは、実話らしいが・・・
自衛隊の六一式戦車（よく、ゴシラに踏みつぶされたヤツだ。）を米軍が見学に・・・
　米軍の戦車兵は日本の戦車兵より、はるかに大きいのだ。
オリンピックで、いかに体格に差があるか・・・わかる、だろう・・・
　チンポの大きさも・・・コカコーラの２リットルと３８０ccの小瓶の差があるのだ。
黒人なんて、足が３本かっ・・・と、思うほど長くて太いのだ。
　日本人の小さな・おマンコ・が出産時並みに緩んでしまうらしい・・・
子宮口まで入っても・・・まだ、半分あるのだ・・・
　まさに、殺し屋ジョニーなのである。
戦後に湧いて出たパンパン（日本人の米軍相手の売春婦は・・・マンコが緩んで苦労したとか・・・）
　六一式へ話を戻そう。
米軍の戦車兵は・・・日本の戦車のハッチへ体が・・・入らないのだった。
　それで、わざわざ小柄なヤツを選んで・・・
確か、米軍の鹵獲した日本軍戦車の性能試験映像が残っている。
　そこの映像には、小柄な米軍の戦車兵が・・・観ればわかるほど小柄だ。
まあ、探せば米軍でも小柄なヤツは居るものだ。
　米国女性でも、オナゴは全員がボインではない。
中には、チッパイの絶壁のキンパツも居るのである。（バレリーナタイプだ。）
　おマンコには恥毛も生えてない、パイパンのキンパツも・・・お尻の穴の周りに恥毛が生えてないから、マジのパイパンだな。）
現に、世界で一番売れたＡＶ女優のレキシーベルなんて・・・モロ、日本のJK体格なのである。（小柄なのだ。）
　もちろん、パイパンのキンパツなのだ。（ある意味、無双だな。）
薄ピンクの・・・プリプリおマンコが・・・ハンパ無い破壊力なのである。
　太いチンポを・・・小さなおマンコへ・・・奥まで入るが・・・まだまだチンポが完全に入ってない・・・
さらに、ズブズブと挿入すると、「オウ、オウ。」と、喘いだレキシーが・・・
　日本が米国に戦争で負けた理由がわかるのである。