B２９を撃墜する方法。

英国のマリンエンジン。

さすが、英国のエンジンだ。

　先に米国の爆撃機と英国の戦闘機との模擬戦らしい。　英語でアナウンスだ　日本の技師らは、教本や資が英語が多いので、それなりに理解はできる。　職人らは、技師から日本語訳にしてもらっていた。　「まずは、英国の戦闘機隊の編隊のデモだ。」　デモとは、デモストレーションのことだ。　見事に15機編隊が低空で飛んで来る。　高度２００くらいだ。　「さすが、英国のマリンエンジンはスムーズだな。」　主任技師がいう。　そうなのだ、いいリスムだ。　「さすが、Ｖ型12気筒だ。」　「星型とはリズムが違うな。」　「米国のグレートイーグルは星型じゃないか。」　というが、「いや、あれは大馬力の大型エンジンだ。」　「戦闘機用に前面の面積をすくなくするためにＶ型の水冷にしてるのだ。」　「つまり、用途に応じてるためだよ。」　「Ｖ型液冷12気筒はクランクシャフトの棒が、まっずぐではないと高速回転に耐えられないから、工作精度が大切だ。」　「とても、我が国では、無理な話だな。」　「おい、米軍が侵入してきたぞ。」　「あれが、新型か！」　「なんて、でかいんだ。」　「昨年、観たグレートイーグルの倍ほどあるぞ。」　「英国の戦闘機がアリん子だ。」　「あれだけの、巨体を飛ばすんだ、１発６０００ＰＳではないんじゃないか？」　「でも、4発で、２４０００ＰＳだぞ。」　「それだけあれば、いけると思うが。」　「英国のマリンエンジンは？」　「おそらく、Ｖ型１２気筒で、排気タービンが2基とおもえば、２０００くらいじゃないか。」　「２０００か、我が方も２０００は欲しいな。」　「月光も、２０００とか。」　「あれは、おおよそだ。」　「本当は１８００も出てないさ。」　「それでは・・・」　「しかし、馬力じゃないんだ。」　「音速ペラには回転数がないと効果が薄いからな。」　「馬力と回転数は違うからな。」　「エンジンはトルクと回転数が飛行機用は大切なんだ。」　「馬力は、高度や温度や空気密度などで替わるんだ。」　「それに、オイルや燃料のオクタン価でも変わる。」　「燃料でも、変わるからな。」　「これは、ウワサだが、ニトロというすごい燃料があるらしい。」　「ニトロ？」　「まだ、研究中らしいが・・」　「おい、はじまったぞ。」　「双眼鏡を廻してくれ。」　・・「お、お、英国の戦闘機がゴム弾を・・」　「いや、米国の反撃もすごいぞ。」　「戦闘機に黒いゴム弾が当たるのがわかるぞ。」　「ちょっと、見せてくださいよ。」　「あ、あ、わかった。」　「はやくぅ。」　「もう、しょうもないな。」　双眼鏡は数が足りないから盗り合いだ。　「どうやら、終わったようだな。」　「以外に、はやいね。」　「英国の戦闘機は航続時間が短いんだ。」　「なぜ。」　「必要ないからさ。」　「欧州の戦闘機は航続距離は短いからな。」　「どうして？」　「たぶん、空母があるからだ。」　「もともと、戦闘機は武装など重量がかさむ、大量の燃料は積めない。」　「旅客機ではないのだ。」　「防弾板も重いからな。」　「それに、排気タービンで、燃料もガブ飲みだからな。」　そう、燃費は排気タービンはバカ食いだ。　つまり、馬力がでる、それは燃費が悪い、となるのは当然だ。　ジェット機なぞ、ピストンエンジンの何十倍も燃料を食うのだ。