B２９を撃墜する方法。

機体の強度。

防弾を認めさせた！

　「いいですか、これだけは認めていただきたい。」　主任技師が軍部のお偉方に説明だ。　来年の模擬空戦への月光の設計変更の会議である。　軍部は（陸軍だ。）機体が分解しても爆撃機を撃墜判定までもっていった日本軍のメンツはたった。　つまり、いつになく軍部は機嫌がよかったのだ。　今回の渡米には軍部は参加していない。　操縦士は軍人だが、空尉であり、下士官だ。　そう、つまり幹部は、すべて技師らの技術系の者達であった。　そう、軍部のお偉方はメンツが大切だ。　負けるわけにはいかないのだ。　それで、他人に渡米させて、模擬空戦までやらせたのだ。　そして、負けると踏んでいたが、撃墜判定を得たのは、我が国だけだ。　そして、見事に墜落事故から生還したのだ。　見世物ではないが、ショーとして最高の出来だった。　まあ、言い方は悪いのだが、現実は・・・なのだ。　今回のことで、技師らの発言力が大きくなったのだ。　軍部の幹部ほど威張るのが、日本軍の欠点だ。　階級と人格は一致しないのである。　戦後の米軍の日本軍への評価だが、下士官までは、優秀だが、上にいくほど劣るとのことだった。　江戸末期と同じだ。　明治維新は、下級武士がメインである。　徳川の将軍は逃げてばかりだった。　おぼっちゃんでは、いくさは出来ないからね。　「今回の機体分解は防弾をケチった機体の強度不足が原因です。」　「つまり、防弾が大切なんです。」　戦後、一式陸攻が、なんで防弾がなかったのか。　その理由を技師の人が言っていた。　「あれは、軍部が航続距離を要求したから、4発エンジンを提案したが、軍部が防弾より航続距離を重視したからだ。」　とのことだ。　4発のエンジンでないと、防弾装備の長距離爆撃機は設計が無理だった。　　だから、米国も英国も4発エンジンだ。　なぜ、日本だけなのか。　乗員の命より、航続距離重視の軍部上層部のヤツらのせいなのだ。　なんせ、お偉いさんは、自分が出撃しないからね。　日本が負けた時、上層部でも責任を取り割腹自殺した幹部もいたが、ほとんどのヤツは生き残り、生き恥を晒している。　関東軍の幹部なぞ最低である。　満州移民を置き去りにして、幹部だけ逃げたのだ。　まあ、日本の恥はこれくらいで・・・　結果オーライという言葉があるが、今回の渡米の模擬空戦と、無理な飛行で分解した月光の事故は、結果オーライとなったようだ。　　主任技師は、生還した新藤空尉に、「一番、苦労したことはなんですか？」　と聞いた。　そして、答えは、「操縦席から出るときですよ。」　「なんせ、機器が所狭しとあるんですからね。」　まあ、当然の答えだ。　「ふむ、なんかいい方法を考えよう。」　「そうしてください、今回は生きて還れましたが、二度とゴメンですからね。」　主任技師は、いいアイデアがあるようだ・・・・