B２９を撃墜する方法。

米国製エンジンオイル。

これはパクリではない、参考だ。

　ここは、追撃戦闘機の開発製造所だ。　 技師のひとりが、オイル缶を開けていた。　なんか表情が、アレなので‼　　他の技師が覗き込んだ。　「なんだよ？」　「イヤ、やけにニヤけた顔だから。」　「実は、米国の航空用エンジンオイルを失敬してきたんだ。」　「いいのかよ、持ち帰り禁止だったぞ。」　「そこは、それ、ここはこれだ。」　「言い訳だな。」　「でも、ここのあるんだから、まあしょうがないじゃないか。」　「それも、そうだな。」　「月光のエンジンが分解するほど廻るエンジンオイルだ。」　「どんなものか興味はあるからな。」　「これを、石油化学の専門家に見せて、解析してもらうんだ。」　「わが国で、できそうか。」　「わからないから、専門家に見せるんだ。」　「少し、残しておけよ。」　「そうだな、これだけしか無いからな。」　もちろん、これが米国の航空機用とは専門家にはいわないのだ。　しばらくして、石油化学の会社の開発技師がやってきた。　「これは、かなりの高温でも劣化しません、粘度があるようで、ないような、分析しましたが、配合と成分はこれですが・・」　「わが国、いや、君の会社で造れるかね。」　「できないことはないが・・・　値段的に釣り合わないよ。」　つまり、高額ということだ。　それに、希少金属の成分が必要だ。　「これは、いままでの取引先では入手できない物です。」　「どこで・・・」　「イヤ、聞かないのが条件でしたね。」　「それで、このオイルは？」　「化学合成オイルですよ。」　「まだ、我が国では精製できません。」　「どうしたら？」　「石油の精製工場から始めなければなりません。」　「とても、数年では無理ですね。」　「少しならできないですか？」　「まあ、事業として考えないなら、合成できないことはないですが・・」　「かなり、高価格で、採算がとれないですよ。」　「いや、タンク車1台分ならできますか。」　「それくらいなら、しかし金がありますか。」　「なんとか、しますから。」　「まあ、考えてみます。」　石油化学の専門家は帰った。　さて、つぎの課題は、金属疲労で分解しない機体の設計だが・・・　だいたい、金属疲労は避けられない。　エンジンの振動などは、消えないからだ。　なら、交換しかない。　つまり、飛行時間を制限すればいいのだ。　まず、例の米国のエンジンオイルを月光のエンジンへ、そしてテストベンチで廻した。　イヤというほど廻す。　つまり、エンジンが分解するまでだ。　それで、機体の使用時間を決めたのだ。　運転時間が、連続で２００時間で亀裂が入った。　それで、飛行時間を１００時間に制限することとしたのだ。　、つまり、100時間飛行したら、完全分解の検査をするのだ。　そして、亀裂が入りやすい箇所の部品を交換するのである。　これは、亀裂がある、無し、関係なく時間で交換としたのである。　なぜなら、突然亀裂は入ることがあるからだ。　現在なら紫外線検査や超音波検査があるが、当時はまだ無いからだ。