日本戦車を改造する。

空冷ジーゼルだよ。

ラジエターが無いから空冷のはずだ。

　今野少尉がエンジンルームをながめて、不思議そうな顔だ。
「どうしたんですか？」と、主任が聞く。
　「いや、こんなに詰まってるのにラジエターが無いから・・・」
「あ、あ、エンジンは空冷ですよ。」
　「空冷にしては隙間がないが・・・」
「はじめは、エンジン丸出しだったんですよ。」　
　「うむ。」
「ところが、空冷のための空気流が流れないんですよ。」
　「ほう。」
「それで、シュラウドというか、風が流れる覆いをつけたんですよ。」
　「なるほど、それでラジエターが無いんですね。」
「それに、敵の銃撃でエンジンが動かなくなる危険が少なくなりました。」
　「なんと。」と、少尉が驚く。
「エンジンルームには２重にカバーが付くのですから。」と、主任だ。
　「さすがに、敵の砲撃を直に喰らうとダメですが。」
「エンジンルームに直に砲撃を喰らうなんて、それで動ける戦車なんて無いでしょう。」と、少尉だ。
　あの、ドイツ軍の無双戦車であるティーゲルもエンジン部に砲撃を喰らうと終了なのだ。

　「いままで、近接砲撃でも破片でエンジンが故障することがありましたから。」と、少尉が思い出す。
「試射で、まず直撃でなければ・・・」と、主任技師が自信ありげだ。
　「それに、空冷は銃弾をうけてもトラブルが少ないんですよ。」と、加える主任だ。
欧米の液冷エンジンの戦闘機はエンジンへ銃弾を受けると・・・エンズトだ。
　ところが、空冷星形エンジンは、なかなかエンストしないのだ。
数個のシリンダーがヤラれても残ったシリンダーが無事なら、エンジンは馬力が減るが動き続けるのだ。
　だから、日本軍は空冷星形にこだわったのだ。
まあ、まともな液冷エンジンを造れなかったのも事実だが・・・
　これは、日本軍が無双のラノベだ。　日本軍は負けることは絶対に無いのだ。
たとえ、西から太陽が昇ろうとも・・・日本軍は無双なのだ。
　神武建国から２６００年あまりだ。
男系今上陛下が続く限り、世界最古から続く日本は存続するのである。（現存する世界最古の国家だ。）
　建国２６００年前より日本民族に変わりはなく、日本語を使い、単一の民族なのである。
シナや朝鮮人のウンチのＤＮＡを混ぜてはならないのである。
　それが、天照大御神からの神勅なのである。
話を戻そう。

　「では、砲撃の破片や銃撃程度ではエンジンは？」と、少尉が聞いた。
「なんとも無いでしょうね。」と、太鼓判を押す主任技師殿だ。
　何とも自信に満ちた言葉である。
「対空４０ミリ機関砲でも、エンジンは止まらなかったですからね。」
　なんとっ、あの４０ミリボストーク機関砲かっ！
５０ミリの鋼鉄に穴を開けるという、ドイツ軍も逃げ出すと聞いたほどだ。
　「まあ、実際にエンジンへ向けて４０ミリ機関砲を射撃したんですが・・・」
「ほう・・・」
　「シリンダーのいくつかは燃料が爆発しなくなりましたが・・・」
「なんせ、１８気筒もあるんですよ。」
　「なるほど。」
「１８気筒で２，３の気筒が死んでも、どうということはないですからね。」
　「トルクはハンパないので、止まることはありませんよ。」と、自信をみせる。
「戦車は馬力ではなく、トルクで動くんですから。」と、納得の回答だ。
　「ロングストロークの巨大なジーゼルエンジンは豆鉄砲くらいでは、なんともないですからな。」
と、高笑いの主任技師である。
　
　実際に戦場でのエンストは死につながるのだ。
動かなければ、戦車は単なるトーチカである。
　敵の砲撃を動いてかわすことができない。
集中砲火で沈黙なのだ。
　動いてナンボの戦車なのである。
エンジンが動かなければ、砲塔を動かす蓄電池が充電できないし・・・この大陸型の重戦車の砲身はモーターで砲塔を動かすのである。
　まあ、手動は砲撃のレバーを引くことくらいなのだ。
いままでの、肩で照準して、砲塔もクランクを手で廻していたことが・・・
　いきなりの、電動モータでの砲塔操作だ。
同軸カゴで、床が砲塔と同じ動きをするのだ。
　もう、戦車の床を、あちこちと動かなくていいのだ、照準に専念できるのである。
「そして、隠し玉があるんですよ。」と、主任が小声になる。
　「砲身に地球ゴマの原理を応用して、砲身安定装置が・・・」
「まさか、とても想像できない。」と、今野少尉が・・・驚いた。
　たしか、米軍が研究してるウワサがあった技術だ。
「え、え、私たちもバカじゃありませんからね。」と、遠慮がちな返答の主任だ。
　「地球ゴマの原理で安定装置を造って・・・」
「うむ。」
　「そこからの電気信号で砲身を安定させてるんですよ。」
「砲身を電動モータ化したので出来たんですよ。」と、主任が自慢げだ。
　「とても信じられないですよ。」と、今野少尉の驚愕の顔が・・・