B２９を撃墜する方法。

冷却液をながそう。

水冷軸受けの発想。

　「回転羽根は陶器で、排気ガスの数千度のも耐えるが。」　「うむ、軸受けか？」　「なんか方法はないかだ。」　「ふむ、冷やせばいいんだな。」　「扇風機でつけるか。」　「風を送るのか。」　「しかし、場所がせまいから、回転羽根なぞつくられないぞ。」　「なら、パイプに・・」　「そうだ、水冷エンジンだ。」　「つまり、水冷のパイプを埋め込むんだ。」　「そうだな、とりあえず設計してみよう。」　そして、数日後に下請け工場で完成した排気タービンをエンジンにつけて、テストベンチで、廻すこととなった。　プロペラをつけて、ターボなしだと、１１００馬力の星型９気筒２連のエンジンだ。　普通のハヤブサ用である。　「テストを始めるぞ。」　「エンジンを廻すぞ。」　エンジンスターターで、プロペラを回転させる。　「いまだ、スイッチ入れろ。」　「ブル、ブル、ブルン、ブルン。」　エンジンは廻りだした。　「ある程度、暖気運転だ。」　オイルが循環して、温まるのを待つ。　「よし、もういいだろう。」　そして、スロットを上げる。　「キーーーーン。」　排気タービンの音だ。　「水温は、どうだ。」　「いまのところ、７０度だ。」　「８０度以上なら失敗だぞ。」　水温計とにらめっこだ。　「いま、７５度にあがったぞ。」　「では、オーバーブーストを掛けるぞ。」　「制限時間は２０分だ。」　「いくぞ。」　スロットを最大に上げる。　エンジンは壊れんばかりに、「キーーーーーーーン。」　と叫んでいる。　「温度は？」　「水温は７９度だ。」　「ギリか。」　「時間は？」　「あと、少しで２０分だ。」　「よし、いまだ。」　「少し、アイドル運転で排気タービンを冷やそう。」　操縦者には、ブースト制限時間は１０分と公言している。　何事にも、余裕は必要だ。　「いま、考えたんだが、水冷ではなく、油冷では？」　「つまり、オイルで冷やすのか。」　「そうだ、オイルなら錆はない、それに、水温が１００度を越えるとタービンが破裂の危険が・・」　「ふむ、では粘度が少ないオイルを入れて試そう。」　実験を繰り返す。　そして、色々試す。　そして、少しずつ完成に近づくのだ。　１年なぞ、あっという間だ、でも３６５日あるのだ。　積み重ねる時間はあるのだ。　こうして、テストベンチで、好成績を収めたエンジンが出来上がる。　追撃戦闘機の機体にエンジンを取り付ける。　「あれっ、ペラが４枚かよ。」　「あ、あ、３枚では高度が高いと推力がでないからな。」　「まあ、空気が薄いからね。」　新型４枚ペラを取り付ける。　「４枚ペラでは、機銃が胴体には無理だな。」　「そうだな、よく気が付いたな。」　「なんせ、ペラの間を機銃の銃弾が飛ぶんだからな。」　「しかし、４枚では、無理だな。」　「間が、短かすぎるからな。」　「まあ、それはエンジンテストが終わってからだな。」　さあ、機体が格納庫から出てきた。　テスト操縦者が・・・・・