B２９を撃墜する方法。

これが、パクリの爆撃機か・・・

決して、パクリばかりでは・・・

　「ほう、これが四発爆撃機か。」　と陸軍の幹部が仰ぎ見る。　機体がデカイから、仰ぎ見るのである。　「双発とは、大きさが全然違うのだな。」　と陸軍の幹部。　「最低でも、ハワイまでは飛べないと、燃料が、それで大きくなったのです。」　と開発技師らが答える。　「それなりの爆弾を搭載して洋行爆撃しなくてはなりませんから。」　「うむ。」　「それで、何トンの爆弾が搭載できるんかね。」　と幹部が聞いた。　「え、え、と、２トンですが・・」　と技師が答える。　「では、双発の倍か！」　「そりゃぁ、四発ですから。」　納得の陸軍幹部であった。　そして、陸軍の連中がかえっていって・・・「ふう、ヤツらは帰ったか。」　「爆弾搭載量に文句が無くてよかったよ。」　「そうですね、ほとんど燃料ですからね。」　「それは、いうなよ。」　四発爆撃機は、翼には燃料タンクは載せていない。　それは、防弾防炎燃料タンクが胴体の半分を占めていたからだ。　四発は高額である。　ポンポンと墜ちては堪らないのである。　洋行爆撃する乗員の育成も大変なのだ。　それは、米国訪問旅客機から得た教訓だった。　ＧＰＳやロランなどの、お助け道具がない時代である。　天測やラジオ受信での航法は経験がモノをいうのである。　（欧州の戦争で、航法を誤り迷子となった米軍爆撃機の悲惨な話は少なくない。）　それで、翼の燃料タンクは廃止したのだ。　乗員の生命維持が一番なのだ。　洋行して、爆撃して、帰還しなければならないからだ。　（第二次大戦で、米軍はサイパンから飛ぶ、Ｂ２９のために無線中継など、かなりの軍事費を費やした。）　「で、洋行爆撃の中継所はどうすんだ？」　「オレは、フネしかないと思うんだ。」　「中継船か。」　「そうだ。」　「では、前もって航行させねばならんのだな。」　「まあ、そうなるな。」　「それしかないか。」　「それは、模擬空戦には必要ないんじゃあ。」　「いや、フランス大会の次は英国大会だ。」　「つまり、これで英国まで飛ぶと。」　「そうなるな。」　「では、北極航路の開拓が・・」　「そうなるな。」　「無理だな。」　「あ、あ、夢物語だな。」　「いや、ギリで行けるぞ。」と、技師のひとりが地球儀を持ってきた。　「いいか、地球は丸いんだ。」　「おまえは、ガリレオか。」と突っ込みが入る。　「四発は爆弾なしなら、航続距離は伸びるんだ。」　地球儀に巻き尺で距離を出した。　「いいか、９６００キロあるんだ。」　「四発は爆弾無しなら６０００キロは飛べるんだ。」　「爆弾を増槽と思えば、いけるぞ。」　爆弾よりガソリンは軽いのだ。　「計算は、そうだが途中でなんかあったら・・」　「そんなこと言ってたら、外も歩けないぞ。」　まあ、そうだ。　冒険にはリスクはあるのである。　「まあ、模擬爆弾はフネで送るしかないな。」　「船便だな。」　「郵送でもいけそうだ。」　「爆薬は模擬だから積んでないからＯＫだな。」　まあ、模擬爆弾はガラン胴だから郵便でもいいが・・・　大きさ制限はいいかよ、と具体的な話になる。　「いいか、まだ陸軍の採用通知が来てないんだ、それからだ。」・・・話が早すぎた・・・・・・