新宿アイル

東京トラム

東京トラム(11)

　ハルはドアの上を見上げた。

　そこには東京都交通局仕様の路線図があって、東京メトロの９つの路線より、都営の４つの路線のほうが太い線で表現されている。

　右下から左上へ、弓なりにブルーの三み田た線。
　右下から右上へ、斜めにローズの浅草線。
　左から右へ横断する、ライトグリーンの新宿線。
　そして、横長の楕円を描くパープルの大江戸線。

　なかでもパープルの楕円は中央にあってよく目立つ。

　もっとも、正確にいえばそれは楕円ではなく、パープルのラインは、左回りも右回りも都庁前駅に向かって合流する形になっている。

　ジシェの話によれば、円環ロンドのためにルジェが構築した環状地下空間は、真円なら直径10キロ近くになるという。

　大江戸線と同じくらいの大きさだろうか——と、ハルは考えたものの、まるで想像がつかなかった。

（日本橋から飯田橋は東西線、飯田橋から駒こま込ごめは南北線……）

　視線でスカイブルーのラインを飯田橋まで、そこから北へはエメラルドグリーンのラインを追って行く。

　これで東京の地下鉄13路線のうち、９つの路線に乗ったことになる。

　残りは丸ノ内線のレッド、千代田線のグリーン、副都心線のブラウン、そして大江戸線のパープル。

　日本橋駅は、南北に並行する銀座線と浅草線のホームを東西線のホームが結ぶ形になっていて、浅草線の２番線から東西線へはホーム中央に直結した改札口を抜け、短い階段を降りればすぐ。

　浅草線は日本橋方面改札、東西線は江戸橋一丁目交差点方面改札。

　東西線も本数が少ない時間帯で、ミチルの推奨に従い、待っている間にホームの端から端まで歩いていく。

　飯田橋駅の乗り換えで都合がいいらしい。

「でも、最近はスマホのアプリも充実してるし、便利になってるよ」

（そのスマホアプリを、ひとつも起動しないで乗換案内できるポジっていったい……）

　モジャコは思い悩む。

　中野行きの電車に乗って飯田橋駅へ。